严格说起来，这次进入到IEM科隆的队伍，一共有二十四支。

除了提前进入正赛的八支队伍外，还有十六支打入围赛的队伍，也算是在IEM科隆的参赛行列。

入围赛淘汰掉八支队伍，留下的八支队伍和提前进入正赛的一起，成为最终十六支参加IEM科隆的队伍。

这十六支队伍，排名最高的还是faze，第二名还是NaVi。

faze不用多说了，一个IEM卡托维兹冠军，一个EPL冠军，加一个Major冠军。

让他们在今年的战队积分中遥遥领先。

NaVi虽然没有拿到冠军，但是稳定进入淘汰赛，还是决赛的常客，小组赛又经常是全胜晋级。

不需要拿冠军，分数就已经赚麻了。

Vitality拿到IEM达拉斯冠军之后，排名已经一跃来到了世界第三。

别看是世界第三，跟NaVi和faze的分数还是差的有点多。

世界第四是ENCE，第五是Cloud9。

G2目前是世界第六，卡着欧洲区积分邀请的最后一位进来的。

因为另外两个名额，肯定要配属给美洲。

要是G2再掉一位的话，就要去打入围赛了。

往后面的排名，依次是NiP、FURIA、HEROIC、Sirit、Astralis、Movistar Riders、Liquid、Outsiders、Mouz。

最后一个，就是在入围赛中比较让人意外的00NATION，毕竟他们是唯一一个世界排名TOP20开外的队伍。

ldzera、TACO、try、duau、tto组成的南美兵团。

在入围赛里，先胜了Astralis，又淘汰了他们的南美老乡Irial，爆冷进入的正赛。

感觉FalleN他们不是输给老大腿ldzera了，应该是被气血大嗓哥duau喊死的。

……

从巴黎到科隆，只需要几张欧洲之星商务座的票就行。

除了队伍经理马蒂厄跟着刘风他们之外，Vitality其他的工作人员都是开车前往的科隆。因为要拉一些设备和物资。

说实话，刘风在国内也没少坐复兴号，只要有伊莉娜在，他总是会买一等或者商务座的。

如果只是自已，就一律二等座，体验也很好的。

欧洲之星的商务座，对比复兴号来说，就是比二等座强一点，比一等座菜一点。

大概就相当于复兴号的二等座，减少了横排数量而已，前后的间距和座位配置是差不多的。

车厢里面的主色，是大红色。

法国和德国也都是搞工业设计和艺术设计的高手。难道他们不知道大红色会降低人们的静谧感吗。

就跟刘风在勒芒看到跑车里的红色内饰一样。

它的意思就是让你因为速度暴躁起来啊。

当然了，这么关公战秦琼的比较也不太合适，毕竟欧洲之星都几十年前的东西了。

一到达科隆的火车站，那种氛围感明显就不太一样了。

巴黎车站来往的人群，还有周边设施的布置和摆放都略显杂乱，内个又特别多。

科隆这边就少了很多内个，那些周边设施，看上去都是整齐的。

简洁、直接、并且干练。

人们来回走动的路线，虽然没有强制要求，但他们的规矩感就是要好很多。

两个国家的气质差别，一下就对比出来了。

走出科隆